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空姐可以不穿高跟鞋了。自2024年8月1日起，湖南航空正式取消着高跟鞋执行航班，乘务员执行航班任务可全程着平底鞋。有网友评论称“挺好的，又舒服又安全”。虽然此前国内已有航司允许空姐在着装统一前提下，自行选择穿高跟鞋或平跟鞋，但是这样明确取消和带有倡导性质的规定，尚属首次。
在大众印象中，空姐二字一直是和制服、高跟鞋绑定在一起的。很少有人细想，为什么空中服务这一对安全要求极高的职业要穿高跟鞋呢？这个先河可能与空姐的诞生有关系。
为了缓解乘客对飞机安全性的顾虑，帮助他们缓解飞行中的不适感，提供必要帮助，美国护士艾伦·丘奇提议并成为了首位空中乘务员。1930年代，首批空姐在美国诞生了，她们的日常工作除了服务用餐、保持乘客镇静之外，还要将座椅固定在地板上，甚至要协助将飞机推进机库。即便如此，从历史资料图片可看出，女孩们的鞋子也是带跟的。可见，给乘客优雅从容的印象，是空姐在航空业发展初期的特殊使命，而高跟鞋是必要道具。
高跟鞋为航空业发展而生，却在完成历史使命后，成了难以脱下的“红舞鞋”。随着航空技术的进步和航空业发展，飞行舒适感大大提升，乘客的安抚需求大大降低。高跟鞋、铅笔裙所代表的性感形象，却成为了航空公司竞争的砝码。可是长时间的站立飞行和高空服务，高跟鞋大大增加了空姐患静脉曲张等职业病的几率。
在据理力争下，国外一些航司才渐渐放宽对空姐形象的要求。比如英国航空公司维珍允许空姐不化妆，空姐可以选择穿着裤装，韩国Aero K航空发布了“无性别制服”。空跟鞋之争，不仅代表了女性乘务员对职场去性别化的努力，更是挣脱不合理规则桎梏的战斗。
话说回来，为什么大家那么关注空姐的鞋？可能因为每个打工人都有脱不下的职场“高跟鞋”。那些不知道从何而来、又不得不遵守的奇葩规则，总是让人挠头。垃圾桶不能有垃圾，上洗手间不能超过五分钟，吃午饭要接龙吃，用休息时间团建之类规定还都算是“小节”。遇上日报、周报、月报报不停，必须加班装忙，30岁前不能生孩子等等在劳动法边缘疯狂试探的规定，才让人抓狂。“打工人哪有不疯的”“办公室当牛马”这些词条的流行，也反映出当代打工人的困境。困境不一定都是过度竞争带来的内卷造成的，很多与不合理的规定分不开。
职场的“高跟鞋”穿久了，伤害的不止是“打工人”的身体。航空公司倡导空姐穿平底鞋，想必是综合考虑公司形象、工作效率和人文关怀的结果。“高跟鞋改革”因为适应发展的需求，让空姐和航司共同受益，带来了多赢的局面。
同样的，革除那些莫名其妙的职场奇葩规定，帮助员工脱下隐形的职场“高跟鞋”，这样的“小而美”的内部改革也是改革的题中之义，让员工有获得感公司不会吃亏。让规则更符合人性，抚平心里的毛刺，大家会共同向前。